রেসট্র্যাকের উত্তেজনা এখন তোমার ফোনে

কোয়ালিফাইং-এ সবচেয়ে দ্রুত সময় করে যে ড্রাইভার গ্রিডের প্রথম স্থানে বসে, সেই পজিশনকে পোল পজিশন বলে। মোটরস্পোর্ট বেটিং-এ কে পোল পাবে সেটা নিয়ে আলাদা মার্কেট থাকে।

পুরো সিজনে কে চ্যাম্পিয়ন হবে সেটা নিয়ে বাজি ধরাকে আউটরাইট বেট বলে। F1-তে ড্রাইভার বা কনস্ট্রাক্টর চ্যাম্পিয়নশিপে আউটরাইট পাওয়া যায়। সিজন যত এগোয়, অডস তত বদলায়।

দুই ড্রাইভার বা রাইডারের মধ্যে কে আগে রেস শেষ করবে — এটাই হেড-টু-হেড মার্কেট। পুরো রেসের ফলাফল দরকার নেই, শুধু দুজনের তুলনা। MotoGP আর F1 দুটোতেই এটা জনপ্রিয়।

রেসে কোন ড্রাইভার সবচেয়ে কম সময়ে একটা ল্যাপ শেষ করবে — এটা নিয়ে বাজি ধরা যায়। F1-তে বিশেষভাবে জনপ্রিয় কারণ দ্রুততম ল্যাপে অতিরিক্ত পয়েন্ট দেওয়া হয়।

DNF হলো Did Not Finish — অর্থাৎ ড্রাইভার বা রাইডার কোনো কারণে রেস শেষ করতে পারেনি। ইঞ্জিন ফেইলার, দুর্ঘটনা বা যান্ত্রিক সমস্যায় DNF হয়। DNF হলে সেই ড্রাইভারের ওপর ধরা বাজি সাধারণত হেরে যায়।

রেসে সেফটি কার বের হবে কিনা — এটা একটা প্রপ মার্কেট। বিশেষ করে F1-তে বৃষ্টি বা দুর্ঘটনার কারণে সেফটি কার আসা প্রায়ই ঘটে। হ্যাঁ বা না — দুই দিকেই বাজি ধরা যায়।

কোনো নির্দিষ্ট ড্রাইভার প্রথম তিনের মধ্যে শেষ করবে কিনা — এটাই পডিয়াম ফিনিশ মার্কেট। রেস উইনার বেটের চেয়ে জেতার সম্ভাবনা বেশি, তাই অডস তুলনামূলক কম থাকে।

কোয়ালিফাইং-এর পর প্রতিটা ড্রাইভার রেস শুরুতে যে ক্রমে দাঁড়ায়, সেটাই গ্রিড পজিশন। গ্রিডের সামনে থাকলে রেসে সুবিধা বেশি। কিছু মার্কেটে গ্রিড-সংক্রান্ত বাজিও থাকে।

WRC র্যালিতে পুরো ইভেন্ট কয়েকটা স্টেজে ভাগ করা থাকে। প্রতিটা স্টেজে আলাদাভাবে কে সবচেয়ে কম সময়ে শেষ করলো — সেটা নিয়ে বাজি ধরা যায়। র্যালি ভক্তদের কাছে এটা বেশ জনপ্রিয়।

একাধিক সিলেকশন একসাথে একটা বাজিতে যোগ করাকে মাল্টি বেট বলে। সবগুলো সিলেকশন সঠিক হলে রিটার্ন অনেক বেশি, তবে একটা ভুল হলে পুরো বাজি হেরে যায়। মোটরস্পোর্টে একাধিক রেসের ফলাফল মিলিয়ে মাল্টি দেওয়া যায়।